Lichtsignal

Vielen Dank für Ihre Meldung. Das beschriebene Phänomen ist dem Tiefbauamt bestens bekannt. Am Morgen läuft zur Abwicklung der sehr grossen Verkehrsmengen ein Signalplan mit Umlaufzeit von 120 Sekunden (kompletter Durchlauf aller Ampelphasen). Die Grünzeiten der Fahrzeugspuren sind entsprechend dem anfallenden Verkehr in der Morgenspitze so berechnet, dass weder zur Autobahn als auch auf die Autobahn kein Rückstau entsteht. Das gilt auch für die Ausfahrt aus der Bogenstrasse Richtung Autobahn.

Der leistungsorientierte Phasenplan hat zur Folge, dass sich für Fussgänger lange Umlaufzeit ergeben, was zugegebenermassen nicht sehr komfortabel, jedoch aufgrund der hohen Verkehrsmengen und der Nähe des Autobahnanschlusses nicht anders möglich ist. Ausserdem ist es in den Hauptverkehrszeiten leider nicht möglich, die Fussgänger-Übergänge untereinander zu koordinieren, da diese von Ost- nach West (von der Wehrstrasse bis zur Bogenstrasse) über vier einzeln gesteuerte Fussgänger-Übergänge mit total acht Fahrspuren in beiden Fahrtrichtungen führen. Während der Flautezeiten sind die Wartezeiten für Fussgänger massiv geringer, die Übergänge können aber auch dann nicht untereinander koordiniert werden.